Лёгкий самолёт ЛМС-901 «Байкал», который должен заменить советские Ан-2, проходит наземные частотные испытания. Они позволяют выявить резонансные частоты конструкции и исключить опасные вибрации в полёте, сообщили в Минпромторге.
Работы проводят специалисты Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) и СибНИА под контролем ЦАГИ и Авиарегистра. На этом этапе инженеры проверяют динамические характеристики планера и системы управления.
Успешное завершение испытаний откроет путь к следующему этапу — лётной сертификации. В Минпромторге рассчитывают завершить весь цикл испытаний к концу 2026 года.
Напомним, «Байкал» рассчитан на 9 пассажиров, развивает до 300 км/ч и способен летать на расстояние до 3000 км.
Проект должен закрыть дефицит лёгкой авиации на местных линиях, где до сих пор используют устаревшие «кукурузники». Однако главным вопросом остаётся его стоимость, которая может оказаться неподъёмной для региональных авиакомпаний.
Читайте ещё материалы по теме:
- Турбовинтовой двигатель для замены АШ-62ИР на Ан-2 завис без движения
- ОДК взяла курс на снижение массы новых авиадвигателей
- Копирование чужих технологий тормозит авиапром в России
