Минпромторг рассчитывает на сертификацию двигателя ВК-800 и винта АВ-901 для самолёта «Байкал» в декабре 2026 года. Об этом следует из презентации главы ведомства Антона Алиханова на международном транспортно-логистическом форуме.
При этом в презентации есть оговорка, что окончательные сроки всё-таки зависят от замечаний сертифицирующего органа, в данном случае — Росавиации и Авиарегистра.
Для ускорения производства Уральский завод гражданской авиации начал строить новый литейный цех. Его размеры поражают — 17 тысяч квадратных метров, или три футбольных поля.
Реализация проекта «Байкал» в России упирается в экономическую целесообразность. Авиакомпании малой авиации не в состоянии купить самолёты по цене более 200 млн рублей, заявлял председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов.
«Первый технический» подробно разбирал, как менялась цена на ЛМС-901 с течением времени.
Читайте ещё материалы по теме:
- ОАК заберёт под крыло проекты производителя ЛМС-901 «Байкал»
- «Непригодный самолёт»: разработка ЛМС-901 «Байкал» зашла в тупик из-за требований к ВПП
- «Не могут "кукурузник" 20 лет сделать!»: глава коммунистов бьёт тревогу из-за состояния авиапрома
