Российский авиапром сталкивается с системными ограничениями из-за ориентации на заимствование уже готовых решений, а не на разработку собственного продукта. Такое мнение выразил заместитель гендиректора по науке АО «НПП „Аэросила“» Евгений Распопов.
По его словам, попытка сократить сроки производства за счёт копирования часто даёт обратный эффект.
В авиации „быстрое решение“ почти всегда оказывается сложнее и дороже, чем кажется на старте. В результате теряется главное — понимание причинно-следственных связей в конструкции.
Распопов уточнил, что ключевые проблемы проявляются на уровне материалов, технологий и сертификации. Отечественная производственная база отличается от зарубежной, что приводит к отклонениям по ресурсу и надёжности.
При этом зарубежный опыт не должен игнорироваться. Использовать его с минимальными рисками способны конструкторские бюро, уже обладающие собственным опытом проектирования и разработки аналогичных изделий.
Экономист Дмитрий Тортев отмечал, что ещё одним «тормозом» для российского авиапрома стало не отсутствие технологий, а растянувшийся до бесконечности цикл «испытания – доработки – новая сертификация».
Читайте ещё материалы по теме:
- Сразу два Ту-214 вылетели на испытания с пермскими двигателями
- Экономисты объяснили механизм оценки эффективности МС-21-310
- Новый самолёт МАИ пролетит 13 000 км без посадки
