Иркутский авиационный завод (ИАЗ) подвёл итоги ежегодного конкурса «Подари идее крылья». В номинации «Технологии производства» победили сотрудники металлургического производства, предложившие решение для оптимизации процесса разрыхления окалины.
Проблема заключалась в неэффективном перемешивании раствора в ваннах, где при температуре до 140°C используется смесь воды, нитрата натрия и едкого натра.
Из-за прежней системы образовывался осадок, происходила кристаллизация, а оператору приходилось вручную перемешивать раствор не менее часа перед запуском линии.
Инженеры разработали новую конструкцию с лопастями, установленными на подвижной раме с мотором-редуктором. Это позволило формировать однородный раствор за 20–30 минут. Автоматизация сократила энергопотребление, минимизировала ручной труд и повысила промышленную безопасность.
Пресс-служба ИАЗ уточнила, что удаление окалины — критический этап, обеспечивающий долговечность и безопасность авиадеталей. Жёсткая оксидная корка не только мешает нанесению защитных покрытий, провоцируя их отслоение, но и становится очагом развития скрытой коррозии и усталостных трещин.
Напомним, Иркутский авиазавод (входит в ПАО «Яковлев» Ростеха) выпускает гражданские лайнеры МС-21, истребители серии Су-30 и учебно-боевые Як-130. Ранее на предприятии завершили реконструкцию главной понизительной подстанции.
Читайте ещё материалы по теме:
- МС-21 и «Суперджет» приведут в лётную годность по международным стандартам
- Российские авиакомпании могут не получить МС-21 и в 2026 году
- Иркутский авиазавод собирает 20 самолётов МС-21 одновременно
