Освоенный в производстве широкофюзеляжный самолёт Ил-96-300 с четырьмя двигателями ПС-90А интересует государственные структуры, его выпуск продолжится, но в умеренном темпе. Об этом заявил исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.
Предположительно, крупным заказчиком этой машины станут госструктуры — прежде всего в лице специального лётного отряда «Россия».
За последние 10 лет в России построили всего пять единиц Ил-96-300. Лайнеры строят на авиазаводе в Воронеже (ВАСО, входит в ПАО «Ил» Ростеха), но за последние два года с предприятия ни один борт не поднялся в воздух.
ВАСО планирует расширить испытательную взлётно-посадочную полосу. Вероятно, намерения связаны с расширением программы производства серии Ил-96.
Читайте ещё материалы:
- В производстве широкофюзеляжного Ил-96-400 России нашли помощь за рубежом
- Стратегия вместо прибыли: эксперт настаивает на запуске серийного производства Ил-96-400М
- Почему самолёт Ил-96 возит только президента, а обычных пассажиров — нет
20 апр 17:35
Новости
Как перевозят президентские Aurus на Ил-76 за границу: схема логистики и охраны
В системе задействовали ФСО и специальные авиационные коридоры
20 апр 16:43
Новости
Со свалки — в небо: клонирование Ан-2 станет плохой идеей
Авиаэксперт Блудов: будущее за беспилотниками, а не копиями «кукурузника»
20 апр 07:29
Новости
Ту-454 может не достаться «Туполеву» — названо альтернативное КБ
Роман Гусаров: единственное конструкторское бюро с опытом создания таких лайнеров — «Ильюшин»
20 апр 05:55
Новости
«Байкал» — новая Lada, Ан-2 — «Жигули»: эксперт сравнил два поколения авиации
Роман Гусаров: невозможно бесконечно эксплуатировать Ан-2, он выпускается с 1948 года
19 апр 16:41
Новости
Иркутский авиазавод ускорил сборку МС-21 с помощью новой технологии панелей
Оборудование позволяет устанавливать обшивку самолётов автоматически
