С 2015 по 2025 год в России построили всего пять широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов Ил-96-300. Об этом сообщило издание «Техносфера Россия».
Лайнеры строят на авиазаводе в Воронеже (ВАСО, входит в ПАО «Ил» Ростеха), при этом в последние два года с предприятия не вылетел ни один борт.
Чтобы было понимание по реальным возможностям предприятия, давайте посмотрим на реестр выпуска „девяносто шестых“ по годам за последние 10 лет. Итак: 2015 год — 1 самолёт, 2016 год — 1, 2017 год — 0, 2018 год — 0, 2019 год — 0, 2020 год — 0, 2021 год — 2 самолёта, 2022 год — 0, 2023 год — 1, 2024 год — 0, 2025 год — 0. Итого за 2015–2025 годы выпущено всего 5 новых Ил-96.
Издание задалось вопросом о реальности планов построить 23 новых Ил-96-300 до 2035 года. В среднем на ВАСО предстоит строить по два новых самолёта в год как минимум.
Кто их будет в таком объёме строить, пока непонятно. Только в планах обещали, что в Воронеже смогут по два Ил-96 в год делать, а пока по факту — по полсамолёта в год.
Также стало известно, что программа Ил-96-400М замерла в России. Новостей об испытательных полётах нет уже несколько месяцев.
Читайте ещё материалы:
- В производстве широкофюзеляжного Ил-96-400 России нашли помощь за рубежом
- Стратегия вместо прибыли: эксперт настаивает на запуске серийного производства Ил-96-400М
- Почему самолёт Ил-96 возит только президента, а обычных пассажиров — нет
