Воронежское акционерное самолётостроительное общество (ВАСО, входит в ПАО «Ил» Ростеха) отказалось от амбициозного инвестиционного проекта в индустриальном парке «Масловский». Там хотели развернуть предприятие по выпуску пилонов и мотогондол для ПД-8 и ПД-14 стоимостью 10,5 млрд рублей.
Теперь аналогичное производство, но в два раза меньше по мощности, планируют разместить на основной промышленной площадке ВАСО. Объём вложений в проект оценили в 5 млрд рублей.
Для этого на мощностях ВАСО проведут реконструкцию 10 тысяч м² заводских корпусов. Там разместят 40 единиц нового оборудования — станки с ЧПУ и автоклавы для композитного производства.
Оборудование уже прошло стадию контрактации и находится в изготовлении. Предположительно, к 2028 году ВАСО выйдет на проектную мощность выпуска до 112 моторокомплектов узлов мотогондол.
Отказ от строительства отдельного корпуса в индустриальном парке „Масловский“ позволит значительно сократить инвестиционные затраты и сроки ввода новых производственных мощностей для выполнения комплексной программы развития гражданской авиации.
В ВАСО добавили, что завод обеспечен заказами по основным программам минимум до 2030 года.
Главная продукция предприятия — дальнемагистральные лайнеры Ил-96-300 и Ил-96-400М. Однако параллельно с этим ВАСО задействовано в масштабной кооперации по производству МС-21-310, «Суперджета», Ил-114-300 и Ил-76МД-90А.
На этом фоне стало известно, что программа Ил-96-400М замерла в России. Новостей об испытательных полётах нет уже несколько месяцев.
Читайте ещё материалы:
- В производстве широкофюзеляжного Ил-96-400 России нашли помощь за рубежом
- Стратегия вместо прибыли: эксперт настаивает на запуске серийного производства Ил-96-400М
- Почему самолёт Ил-96 возит только президента, а обычных пассажиров — нет
