Программа сертификации отечественного широкофюзеляжного самолёта Ил-96-400М после импортозамещения практически замерла. Испытательный лайнер с бортовым номером 96115 не поднимался в небо с октября 2025 года, сообщил аналитический блог «Летаем вместе».
В мае прошлого года Ил-96-400М возобновил испытания после 18-месячного перерыва и перелетел из Воронежа в Луховицы. В период с октября по май он поднимался в воздух мало, но с регулярностью раз в месяц.
В сентябре-октябре борт № 96115 несколько раз краткосрочно летал в Ульяновск и в тот же день возвращался обратно. Самым активным месяцем оказался сентябрь, когда самолёт провёл в небе 25 часов за шесть вылетов.
В последний раз Ил-96-400М взлетал 15 октября, с тех пор новостей о нём нет. Аналитики оценили уровень продвижения сертификации в 15%. В Объединённой авиастроительной корпорации сроки работы над лайнером не озвучивали.
Глава Минпромторга Антон Алиханов отмечал, что Ил-96-400М дополнит линейку гражданских лайнеров в сегменте широкофюзеляжных пассажирских самолетов и обеспечит развитие маршрутной сети по всей стране.
Читайте ещё материалы:
- В производстве широкофюзеляжного Ил-96-400 России нашли помощь за рубежом
- Стратегия вместо прибыли: эксперт настаивает на запуске серийного производства Ил-96-400М
- Почему самолёт Ил-96 возит только президента, а обычных пассажиров — нет
