El PD-8 se construyó el doble de rápido de lo normal: ¿es fiable un motor así?
Roman Gusarov: "Los sistemas mecánicos más complejos fueron reemplazados por el FADEC electrónico"
Aviación
OAK aprobó el esquema de control del primer VTOL de Rusia sin pérdida de empuje
Los impulsores ocultos dentro de las vigas longitudinales deben mantener la relación empuje-peso de la aeronave
En Krasnoyarsk, inventaron un dron con inducción que desafía las leyes de la física
El UAV híbrido es capaz de cargar otros drones directamente en el aire
El consumo de combustible del PD-35 será inferior al de los motores General Electric y Rolls-Royce
La ODK declaró una ventaja del 3-5% para la unidad de potencia
Los helicópteros ya no temen a los vientos fuertes: el MAI encuentra una forma de volar de forma más segura en el Ártico
Los ingenieros han creado un nuevo sistema de cálculo para proteger las palas en las condiciones más difíciles
El SJ-100 pierde frente al Airbus A220-100 en varios parámetros clave
El avión nacional supera a su competidor en independencia tecnológica
En Yeysk construyen un An-2 con dos motores GTD-350, mientras esperan los aviones "Baikal"
El biplano TR-301 está diseñado para transportar hasta 9 pasajeros
El principal problema del MC-21 no fue el ala ni el motor
Se necesitaron 200 mil millones de rublos para eliminar los "vaivenes" en la producción del nuevo avión de pasajeros
El MiG-21 debía pasar a la historia, pero tuvo una segunda vida: todo sobre el destino del caza "eterno"
Cómo un avión legendario se convirtió en un MiG-21 2000 casi moderno
Estos aviones podrían haber cambiado la aviación: desarrollos olvidados de la Oficina de Diseño Myasishchev de los que pocos saben
Máquinas únicas fueron creadas para la estratosfera, el espacio, el reconocimiento e incluso la agricultura
MC-21 por 65.8 mil millones de rublos: se revela la escala de financiación del principal avión ruso
El avión ruso con tecnología nacional se prepara para reemplazar a los análogos extranjeros en su clase
El MC-21-200 será mucho más ligero gracias a nuevas soluciones de ingeniería
Los desarrolladores tienen la intención de reducir la masa del pilón de la unidad de potencia y la red de cableado a bordo
Mil aviones Tu-214, MC-21 y SJ-100 se convirtieron en 200 unidades: un ingeniero explicó el problema de la industria de la aviación
Denis Kolomentsev: "Hoy no se puede hablar de soberanía tecnológica"
Rostec reveló la principal ventaja del MS-21-200 acortado sobre la versión base
El avión resultó tener un mayor alcance y podrá volar más de 5000 km
En Irkutsk se resolvió el problema del consumo de combustible de un avión debido a una grieta en el ala
PAO "Yakovlev" desarrolló nuevos flaps móviles