La producción de piezas para el MC-21 se ha lanzado en la planta renovada de Nizhny Novgorod
"Sokol" ha completado una modernización a gran escala
Aviación
"Marinizando" el PD-8: por qué rediseñar el Be-200 resultó más difícil que el SJ-100
El agua de mar y la sal son los peores enemigos de la planta motriz
"Morir en las aprobaciones": el principal problema del Tu-214 no fue el dinero
Una fuente de KAZ explicó qué impide un aumento drástico de la producción
La flota de SSJ-100 con motores SaM146 no desaparecerá después de 2030
OAK: el 85% de los Superjet-100 permanecerán en operación
India podría adquirir 60 cazas Su-57E
Defence Security Asia: La prioridad es la entrega rápida antes de que el caza indio del programa AMCA esté listo
"Estrangularé": Putin exigió duramente acelerar las entregas del MC-21
Durante la inspección del nuevo avión ruso, el presidente preguntó bruscamente a los funcionarios sobre los plazos de producción en serie del avión
El problema de las hélices bajas del Il-114-300: ¿podrá el nuevo avión reemplazar al An-24?
Existe riesgo de daños por FOD con una distancia al suelo de las palas de 48 cm en pistas regionales
Sin nuevos MC-21 y SJ-100, cada vez es más difícil comprar un billete de avión en Russia
La flota de Airbus y Boeing se está retirando gradualmente
Los UAV rusos reciben comunicación que sigue funcionando bajo la influencia de la guerra electrónica
La nueva línea de radio se reajusta automáticamente a las interferencias y mantiene el control del dron
¿Los aviones empezarán a repostar con gasolina de 95 octanos? Un piloto de Airbus responde a la pregunta
Andrey Litvinov calificó de fantasías los rumores sobre la reducción del octanaje del combustible