La Planta de Aviación Civil de los Urales (UZGA) reveló cómo está construido el nuevo motor turbohélice VK-800. La empresa realizó el primer vuelo de prueba en el Yak-40 "laboratorio volador".
El VK-800 tiene un esquema estándar: un compresor centrífugo, una cámara de combustión de flujo inverso, una turbina de compresor de una etapa y una turbina libre de dos etapas.
AO "Planta de Aviación Civil de los Urales" está desarrollando el VK-800 bajo contrato con el Ministerio de Industria y Comercio de Rusia para proyectos de UZGA como el avión ligero multipropósito LMS-901 "Baikal", el avión de entrenamiento UTS-800, el avión regional ruso-bielorruso LMS-192 "Osvey" y la remotorización de aviones L-410 localizados.
Anteriormente, www1.ru informó que el más reciente motor de aviación PD-8 para el SJ-100 se mostró por primera vez sin la góndola del motor: se abrió el mundo interior.
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