UZGA reveló las ventajas del motor VK-800: mejor que varios competidores extranjeros

La planta de energía equipará los aviones LMS-901 "Baikal", UTS-800 y LMS-192 "Osvey"

La Planta de Aviación Civil de los Urales (UZGA) está desarrollando un nuevo motor turbohélice ruso VK-800. Según el servicio de prensa de la empresa, la planta de energía supera a los análogos extranjeros modernos en varios parámetros.

El trabajo en la unidad para el avión ligero multipropósito LMS-901 "Baikal", el avión de entrenamiento UTS-800, el avión regional ruso-bielorruso LMS-192 "Osvey" y la remotorización de los aviones L-410 localizados se está llevando a cabo bajo contrato con el Ministerio de Industria y Comercio.

Al diseñar el motor VK-800, los requisitos de servicio y aplicación se establecieron no menos que para los análogos extranjeros modernos, e incluso más altos en algunos parámetros. La potencia máxima varía de 807 hp a 877 hp, dependiendo de la aplicación.
UZGA 

A mediados de julio de 2025, tuvo lugar el primer vuelo de un laboratorio volador basado en el avión Yak-40 con un motor VK-800, que permaneció en el aire durante 934 segundos. Según los resultados del primer vuelo de prueba, el motor VK-800 demostró un funcionamiento estable, todos los sistemas funcionaron normalmente.

Anteriormente, UZGA puso en funcionamiento una de las impresoras 3D más grandes de Rusia. Las máquinas permiten a la empresa de aviación crear piezas de gran tamaño a partir de materiales compuestos.

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Fuentes
UZGA

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