¿Por qué el MC-21 recibió el motor PD-14 en lugar del PS-90?
El piloto de pruebas Andrey Voropaev: el motor soviético no habría sido adecuado para el avión sin pérdida de características
PS-90A
El Il-96-400M obtuvo una ventaja que no tienen el MC-21 y el "Superjet"
El experto en aviación Tretyakov explicó la inesperada ventaja del avión de cuatro motores
Los PD-14 y PS-90A pierden frente a Occidente en vida útil por 2-3 veces
La brecha no se puede cerrar rápidamente acelerando la producción
Para los motores de aviación PD-8 y PD-14, Rusia está expandiendo la producción
ODK-STAR está construyendo nuevos edificios de 44 mil metros cuadrados
El fabricante del motor PD-14 fue demandado por 400 millones de rublos
La empresa de Stupino exige a ODK-Permskie Motory fondos en virtud de un contrato para el suministro de piezas para motores de aviación
El Tu-214 será más rentable: la vida útil de los motores PS-90A se ampliará para vuelos comerciales
Los cambios ayudarán a las aerolíneas a reducir los costos de mantenimiento y aumentar la rentabilidad de los vuelos
Motores de Il-96 y MiG-31 calientan ciudades rusas
Las turbinas de gas basadas en PS-90A y D-30 confirman una fiabilidad récord en las instalaciones del sector energético
Se decidió no instalar motores PD-14 en el Tu-214 en lugar de los PS-90A
El experto en aviación Gusarov: esto requeriría dos años adicionales de pruebas de vuelo
Los futuros creadores de motores PD-35 serán masivamente puestos a trabajar en las máquinas
ODK-Permskie Motory refuerza la formación de personal en verano
Ingeniero de Pushkin resolvió el problema de los motores de aviación con el que Boeing luchó
El sistema de Sitnitsky protege el PS-90A de las piedras antes de que entren en el compresor
El Il-96-400M de fuselaje ancho se convertirá en el avión del "Día del Juicio Final"
Cavok: El avión con 4 motores se convertirá en la plataforma ideal para la coordinación estratégica
Primer vuelo del Tu-214: hace 30 años el avión despegó hacia el cielo
El 21 de marzo de 1996 la tripulación de Aleksandr Kosyrev probó el Tu-204-200
El avión no se apagará en el aire: en ODK idearon una protección del motor contra fallos de la electrónica
En caso de fallo de la electrónica, la planta motriz pasará automáticamente al modo de ralentí mínimo