
¿Por qué el MC-21 recibió el motor PD-14 en lugar del PS-90?
El piloto de pruebas Andrey Voropaev: el motor soviético no habría sido adecuado para el avión sin pérdida de características

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El experto en aviación Tretyakov explicó la inesperada ventaja del avión de cuatro motores

ODK-STAR está construyendo nuevos edificios de 44 mil metros cuadrados

El sistema de Sitnitsky protege el PS-90A de las piedras antes de que entren en el compresor

Cavok: El avión con 4 motores se convertirá en la plataforma ideal para la coordinación estratégica

El 21 de marzo de 1996 la tripulación de Aleksandr Kosyrev probó el Tu-204-200

La empresa "Sfera" de Nizhny Novgorod presentó una solicitud para declarar insolventes a "ODK-Permskie motory"

Los componentes clave de las unidades ayudarán a dominar los sistemas de control de la técnica

La eficacia de la modernización del conjunto fue demostrada en un banco de pruebas

El Tu-214 sigue siendo el unico avion de linea ruso con certificacion internacional

RCC Energia ganó una demanda contra la empresa "Proton-PM" por fondos

El motor nacional de cuarta generación funcionó sin problemas

La empresa de Uliánovsk "Interstankoservis" demandó a "ODK-Motores de Perm"

La empresa "Interstankoservis" de Uliánovsk presentó una demanda ante el tribunal para que se declare la insolvencia de "ODK-Permskie Motory"