MAI
La investigación de los científicos está dirigida a mejorar la calidad y reducir los costos de producción
Se planea instalar en el avión un sistema de propulsión combinado que funcione con hidrógeno
El desarrollo permite realizar un monitoreo las 24 horas sin la participación humana
El método está diseñado para calcular las cargas permitidas en elementos de aviones, así como para su aplicación en la ingeniería mecánica
Ingenieros del MAI crearán un sistema para predecir la vida útil restante de estructuras críticamente importantes
La implementación del proyecto permitirá prever de antemano las averías en la estructura de la aeronave
permitirá a las aeronaves realizar despegues y aterrizajes verticales sin necesidad de una pista
Las pruebas del demostrador están previstas para 2026
El dispositivo funciona a temperaturas de -40°C a +60°C
No será necesario volver a capacitar a los pilotos: el algoritmo de operación seguirá siendo el mismo
Los nuevos bancos de pruebas evalúan motores y baterías de UAV, reduciendo los plazos de desarrollo y mejorando la calidad de las soluciones
El dron combina control visual y estructural
El desarrollo ayuda a probar los sistemas de control sin utilizar equipos costosos
Los especialistas planean completar las primeras investigaciones antes de finales del verano
La producción en serie del avión comenzará en 2026