Especialistas del Instituto de Aviación de Moscú (MAI) han desarrollado un enfoque radicalmente nuevo para el control de aeronaves, que permite reducir el tiempo de reacción de la aeronave a las acciones del piloto. La tecnología se basa en la sustitución del método tradicional de medición del movimiento de la palanca de control.
El profesor asociado del MAI, Evgeny Efremov, explicó que los aviones modernos con sistemas de control digitales están equipados con algoritmos complejos que hacen que el avión reaccione a las acciones del piloto con un retraso. Este fenómeno se denominó retardo equivalente.
La mayoría de los aviones reaccionan a la distancia que el piloto ha movido la palanca lateral o el volante. El sistema espera hasta que el órgano de control se fije en el punto deseado, lo que provoca retrasos en la respuesta de fracciones de segundo.
El desarrollo propone medir no la distancia de desviación de la palanca, sino la fuerza aplicada a ella. El sistema de control registra la fuerza que el piloto ejerce sobre la palanca tan pronto como aparece, lo que aumenta la seguridad del pilotaje y reduce el retardo de respuesta de la máquina en un 30-40%.
Cuanto mayor es el retardo de reacción, mayor es la carga de trabajo de la tripulación, lo que agrava la situación en situaciones críticas. El desarrollo permite reducir los riesgos y mejorar la seguridad de los vuelos.
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