En el Instituto de Aviación de Moscú (MAI) se ha desarrollado una metodología para que la industria de la aviación cambie a herramientas rusas para el procesamiento de piezas de aleaciones de titanio. Así lo informó el servicio de prensa de la universidad.
Las aleaciones de titanio son uno de los materiales más resistentes, ampliamente utilizados en la industria de la aviación. Sin embargo, su procesamiento es largo y costoso debido a la alta dureza y resistencia térmica del material. Por lo tanto, nos enfrentamos a una tarea relacionada no solo con la búsqueda de la herramienta de corte más eficaz dentro del programa de sustitución de importaciones, sino también con el desarrollo de una nueva metodología de procesamiento, optimizada de acuerdo con el ámbito de aplicación de las piezas.
El cliente recibirá no solo un proceso de fabricación acelerado de una pieza específica, sino también una metodología universal que podrá aplicarse para optimizar el procesamiento de cualquier otro producto de titanio. El nuevo enfoque permitirá tener en cuenta factores como el grosor de la viruta, la penetración en la pieza de trabajo, la salida del corte, el fresado de esquinas y cavidades, así como el procesamiento de piezas de paredes delgadas.
En el transcurso del trabajo, el equipo del departamento de "Diseño Tecnológico y Gestión de la Calidad" del MAI probó herramientas de los principales fabricantes rusos ("Skif-M", "Mion" y "Haltek"), utilizando equipos especiales con sensores para medir todos los parámetros clave, desde la fuerza de corte hasta el desgaste de la herramienta y la calidad de la superficie resultante. Sobre la base de los datos obtenidos, se propusieron cambios, incluyendo variantes de herramientas de corte eficaces, el ajuste de los regímenes de corte y nuevas trayectorias de procesamiento, lo que en el futuro permitirá aplicar el fresado de alta velocidad.
Actualmente, en las instalaciones del MAI se ha completado la prueba experimental de la metodología desarrollada, los desarrolladores están escribiendo un nuevo programa de control para la máquina, que permitirá fabricar la pieza según la tecnología optimizada. A principios de otoño está previsto introducir la metodología y la prueba física del programa directamente en la planta de producción de KnAАЗ.
Anteriormente, www1.ru informó que un nuevo sistema de control de aeronaves de alta sensibilidad fue creado en el MAI.
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