En el Complejo Museístico de Verkhnyaya Pyshma, comenzó el ensamblaje del avión restaurado An-2R, fabricado en 1987. Después de dos años de restauración, la máquina fue instalada en la zona de exposición al aire libre cerca del museo de aviación "Alas de la Victoria".

El An-2 presentado es la versión agrícola del legendario biplano. El avión fue construido en la empresa polaca PZL-Mielec y en otoño de 1987 fue entregado a la flota aérea de Perm de Aeroflot. Allí se utilizó para trabajos químico-aéreos hasta marzo de 2000. En 2023, el avión fue transferido al complejo museístico de Verkhnyaya Pyshma.

El An-2SK alcanzaba una velocidad de hasta 250 km/h y tenía un alcance de vuelo de hasta 990 km. Una de sus principales ventajas era la capacidad de operar desde pistas no preparadas. Para despegar, el avión requería una sección de unos 30 metros de largo, por lo que podía usar un campo, un claro o un prado cubierto de nieve en lugar de una pista de aterrizaje completa.

El diseño y la aerodinámica del An-2 le permitían mantener la controlabilidad a velocidades muy bajas. Con un fuerte viento en contra, el avión podía prácticamente flotar con respecto al suelo. Esta característica se convirtió en una de las más inusuales del famoso biplano.

Durante la restauración, los especialistas devolvieron al avión su aspecto histórico. Debajo de las capas de pintura posteriores se descubrió la pintura agrícola original en colores amarillo arena y gris azulado. Se decidió restaurarla.

Los trabajos también afectaron la construcción del avión. Una de las semialas se amplió y se cubrió con plexiglás transparente. Gracias a esto, los visitantes podrán ver la estructura interna del ala y el sistema de combustible. El An-2 tiene seis tanques de combustible, tres a cada lado del ala superior.

También se reemplazaron algunos elementos de las alas. En lugar de percal, se utilizó aluminio aeronáutico, lo que permitirá conservar mejor la pieza de exposición cuando se coloque al aire libre.

Actualmente, el An-2 se encuentra en la etapa final de ensamblaje. Una vez finalizados los trabajos, los visitantes podrán ver la versión agrícola restaurada de uno de los aviones soviéticos más famosos.