El 10 de octubre se supo que Indonesia se prepara para recibir cazas chinos J-10C. Se espera el primer lote en abril de 2027, según Military Watch Magazine. Esto ocurre en el contexto de un contrato congelado con Rusia para el Su-35, firmado en 2018.

«Pervyy Tekhnicheskiy» desentraña los detalles del extraño acuerdo, debido al cual el avión de combate de la generación «4++» nunca llegó al cliente.

Ocho años de espera

Indonesia firmó el contrato para el Su-35 en 2018. Durante ocho años, Yakarta no recibió ni un solo avión; el acuerdo fue suspendido. Las razones oficiales no se mencionaron, pero la pausa coincidió con el endurecimiento de las sanciones estadounidenses contra las exportaciones de armas rusas, y esta versión es la que más a menudo se cita como la principal.

En octubre de 2025, el ministro de Defensa de Indonesia, Syafrie Syamsuddin, anunció planes para adquirir 42 cazas chinos por 9 mil millones de dólares. En el verano de 2026, se habló de un posible aumento del pedido. Los parámetros exactos de la compra aún no han sido confirmados oficialmente.

Lo que Indonesia pierde y gana

El comandante en jefe de la Fuerza Aérea de Indonesia, el mariscal Mohamad Tonny Harjono, no especificó el número de aviones en el primer lote. A la pregunta sobre las entregas, respondió: «Solo esperen».

En cuanto a las características, el Su-35S es realmente más potente, pero con salvedades. Tiene dos motores AL-41F1S con un empuje de 14 500 kgf cada uno en postcombustión, frente a un solo WS-10B en las últimas series del J-10C.

La velocidad máxima es de 2 500 km/h para el «Sushka» frente a 1 960 km/h, y ambos indicadores son límites, a gran altitud. El techo práctico es de 20 000 m frente a 18 000 m. La carga de combate es de hasta 8 000 kg frente a 7 000 kg, una diferencia de una tonelada. El alcance con combustible interno es de 3 600 km frente a 3 400 km.

Pero Indonesia, al parecer, no elige la tecnología, sino un proveedor predecible: China no está bajo las sanciones occidentales contra las exportaciones de armas rusas.

Tres escuelas de cazas en una misma Fuerza Aérea

Actualmente, Indonesia opera F-16 estadounidenses y Su-27 y Su-30 rusos. La aparición del J-10C añadirá un cuarto tipo: el chino. Esto significa un sistema de entrenamiento de pilotos separado, un almacén de repuestos separado y una logística separada.

Se considera que una variedad tan diversa de plataformas es una carga seria para el presupuesto y los servicios de ingeniería. Pero Indonesia lo hace conscientemente: la alternativa es quedarse sin nuevos cazas por completo, mientras el contrato con Rusia está en pausa.