El legendario An-2 se prepara para una actualización a gran escala: el avión recibirá un nuevo sistema de control, una "cabina de cristal" digital, tanques de combustible adicionales y podrá transportar hasta 12 pasajeros. Las decisiones sobre la modernización fueron discutidas por Rosaviatsia, SibNIA que lleva el nombre de S. A. Chaplygin, el Registro Aéreo de Russia, el Centro de Investigación "Instituto N. E. Zhukovsky" y la empresa Rusaviaprom.

Después de la reedición del certificado de tipo, ya se han realizado cambios en la documentación operativa que permiten el mantenimiento de parte del equipo según su estado técnico. Al mismo tiempo, los especialistas están considerando varias opciones para reemplazar la planta motriz del avión.

La siguiente etapa de modernización incluye la instalación de un complejo digital de equipos a bordo, un sistema de control actualizado y tanques de combustible adicionales, lo que debería ampliar las capacidades operativas del avión.

Rosaviatsia señaló que se planea involucrar a los operadores del An-2 y a las organizaciones de mantenimiento en la discusión del proyecto. Según el departamento, la estrecha interacción del desarrollador con los futuros usuarios permitirá coordinar más rápidamente las soluciones técnicas y los requisitos para el avión actualizado.

La obtención del certificado de tipo abrió la posibilidad de acompañar oficialmente la flota de An-2, producir piezas de repuesto, realizar reparaciones y continuar la modernización de la aeronave. En septiembre de 2026, se espera el inicio de la certificación de la versión modernizada del An-2MS-X (TVS-2MS).

El día anterior, el editor en jefe de Avia.ru, Roman Gusarov, en un comentario a "Pervyy Tekhnicheskiy", informó que Russia obtuvo la oportunidad de desarrollar oficialmente el programa An-2 décadas después de perder el control total sobre la documentación y la base de producción del avión.