El Il-114-300 ha recibido un certificado de tipo y formalmente puede transportar pasajeros. Pero ahora tiene que demostrar que realmente es capaz de operar donde termina la infraestructura aeroportuaria, explicó Sergey Sukhar, piloto jefe de la compañía "Il" y piloto de pruebas honorario de Russia.
El Il-114-300 también se probará a altas temperaturas y en condiciones de gran altitud.
También estamos trabajando para mejorar las características de despegue y aterrizaje: esperamos que la longitud tanto del despegue como del aterrizaje disminuya y, como resultado, el avión operará desde pistas más cortas.
Algunas aerolíneas cuestionan abiertamente la eficiencia del Il-114-300 en superficies de tierra debido a la ubicación demasiado baja de los motores turbohélice TV7-117ST-01.
El experto en aviación Oleg Panteleev señaló que los ingenieros idearon una especie de protección para los motores turbohélice del Il-114-300, que se monta adicionalmente. Pero hasta ahora no se han publicado fotografías, por lo que no se puede juzgar al respecto.
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