Новый региональный самолёт Ил-114-300 осенью начнут испытывать на грунтовых взлётно-посадочных полосах. Однако некоторые пилоты авиакомпании «ХабАвиа» усомнились в эффективности лайнера на этом покрытии, сообщила пресс-служба перевозчика.
Источник изображения: ОДК
Вся проблема — в низком расположении турбовинтовых двигателей ТВ7-117СТ-01.
В отечественной авиации привыкли к модели высокоплана у Ан-24/26 и некоторых других самолётов семейства Ан. Что ж, тем интереснее будет итоговый результат данных испытаний.
Среди прочих российских разработок именно Ил-114-300 — единственная машина, наиболее близкая к получению сертификата в 2026 году.
Пока у авиастроителей есть обеспеченный финансированием заказ на три Ил-114-300 для 2-го Архангельского объединённого авиаотряда.
Читайте ещё материалы по теме:
- МС-21, SJ-100 и Ил-114-300 начнут строить десятками в год
- Турбовинтовой Ил-114-300 сдвинет морально устаревшие Ан-24 и Ан-26
- Россия делает самолёты за 6 лет: быстрее Boeing и Airbus в два раза
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
