Новый российский двигатель ПД-8 принципиально отличается от франко-российского SaM146. Об этом заявил генеральный директор ОДК-Сатурн Илья Конюхов.
Чем отличается новый двигатель ПД-8 от старого SaM146? Ответ очень простой — материалами и технологиями в первую очередь.
Ректор Санкт-Петербургского государственного морского технического университета Глеб Туричин уточнил, что современные станки способны печатать крупногабаритные изделия до 3,5 м, а в сторону минимизации — до 800 микрон. При этом выход годной продукции близок к 100%, что напрямую снижает себестоимость.
Напомним, SaM146 устанавливали на первые версии Superjet 100. Импортозамещённые версии лайнера пойдут авиакомпаниям с отечественными ПД-8.
Авиаэксперт Андрей Величко отмечал, что ПД-8 разорвал зависимость авиапрома от SaM146 и стал заделом для более тяжёлых силовых установок — ПД-26 и ПД-35.
