Для нового тяжёлого авиационного двигателя ПД-35 разработали 18 критических технологий и 13 новых материалов. Об этом заявили в Объединённой двигателестроительной корпорации.
Также в разработке силовой установки специалисты ОДК совместно со Всероссийским научно-исследовательским институтом авиационных материалов разработали три новых покрытия.
Авиаэксперт Роман Гусаров объяснял «Первому техническому», что двигатель ПД-35 станет венцом отечественых технологий, а его разработка сложнее космической ракеты.
При этом авиационный инженер Валерий Агеев заявлял, что ПД-35 пока не оправдывает громких ожиданий, выдавая тягу 26 тонн вместо обещанных 35 тонн.
Тем временем в России пока отсутствуют производственные помещения и испытательные стенды для тестов двигателей проекта ПД-35. Один диаметр вентилятора силовой установки — больше трёх метров.
Читайте ещё материалы по теме:
- Трата денег на ПД-35 вызвала большие вопросы: самолёта под него всё равно нет
- Инженеры облегчили двигатель ПД-35 на десятки процентов: меньше топлива и больше тяги
- ОДК запатентовала тысячи изобретений: ПД-8, ПД-14 и ПД-35 ждёт великое будущее
