El Instituto de Aviación de Moscú (MAI) está desarrollando una metodología de ajuste acústico para cabinas de pasajeros, capaz de aumentar significativamente el confort acústico a bordo. El proyecto, denominado «Vibroacústica», tiene como objetivo identificar con precisión las zonas donde se requiere un refuerzo del aislamiento acústico o la absorción del sonido, así como optimizar la masa de los materiales acústicos sin comprometer el confort.
Se presta especial atención a los aviones de largo recorrido, donde la duración del vuelo alcanza las 8-9 horas y el confort acústico se vuelve fundamental. Según el director del instituto «Técnica de Aviación» de MAI, Dmitri Strelets, los aviones modernos —especialmente la aviación de negocios— deben cumplir requisitos más estrictos en cuanto al nivel de ruido.
La metodología se basa en la tecnología de beamforming esférico, que permite localizar las fuentes de ruido dentro de la cabina con una alta precisión espacial. A diferencia del método tradicional de intensimetría, que requiere el desmontaje de los asientos y sólo ofrece una imagen superficial del campo sonoro, el nuevo enfoque conserva la configuración real de la cabina y forma un mapa tridimensional del entorno acústico.
Las pruebas se realizan en un avión experimental: los investigadores utilizan tanto micrófonos y vibrómetros individuales como una rejilla esférica de múltiples micrófonos. Los datos obtenidos permiten elaborar recomendaciones sobre la redistribución de los materiales acústicos, garantizando el máximo efecto con la mínima masa.
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