Московский авиационный институт (МАИ) разрабатывает методику акустической доводки пассажирских салонов, способную значительно повысить шумовой комфорт на борту. Проект под названием «Виброакустика» направлен на точное выявление зон, где требуется усиление звукоизоляции или звукопоглощения, а также на оптимизацию массы акустических материалов без ущерба для комфорта.
Особое внимание уделяется дальнемагистральным воздушным судам, где продолжительность полёта достигает 8–9 часов, и акустический комфорт становится критически важным. По словам директора института «Авиационная техника» МАИ Дмитрия Стрельца, современные лайнеры — особенно бизнес-авиация — должны соответствовать более строгим требованиям по уровню шума.
В основе методики — технология сферического бимформинга, которая позволяет локализовать источники шума внутри салона с высокой пространственной точностью. В отличие от традиционного метода интенсиметрии, требующего демонтажа кресел и дающего лишь поверхностную картину звукового поля, новый подход сохраняет реальную конфигурацию салона и формирует трёхмерную карту акустической обстановки.
Испытания проводятся на экспериментальном самолёте: исследователи используют как отдельные микрофоны и вибродатчики, так и сферическую многомикрофонную решётку. Полученные данные позволяют выработать рекомендации по перераспределению акустических материалов, обеспечивая максимальный эффект при минимальной массе.
Читайте ещё материалы по теме:
- Инженеры МАИ создали систему быстрого обнаружения лесных пожаров на базе дронов
- Новейший воздухозаборник с ламинарным обтеканием для двигателя ПД-14 разработали российские инженеры ВАСО
- Ультразвуковую установку для обработки сверхпрочных керамических материалов в авиа- и ракетостроении создали в МАИ
