La sustitución parcial de las pruebas reales de motores de aviación por modelos virtuales puede acelerar la creación de unidades de potencia. Así lo declaró la corporación estatal Rostec.
Las empresas de la corporación estatal ya utilizan, en mayor o menor medida, el modelado matemático para el diseño, las pruebas y la modernización de productos de alta tecnología.
Por ejemplo, la Corporación Unida de Construcción de Motores (ODK) utiliza el modelado matemático del funcionamiento de los motores y la evaluación de la corrección de las soluciones de diseño.
La realización de pruebas virtuales reduce el volumen de las pruebas reales. Este enfoque ya se está utilizando en la certificación del motor de aviación ПД-8.
Además, la Corporación Unida de Construcción de Aeronaves (OAK) acelera las pruebas y aumenta la preparación de los nuevos aviones para las comprobaciones reales con la ayuda de modelos digitales, reduciendo la necesidad de pruebas reales.
Este tema fue abordado en el V Congreso de Jóvenes Científicos en "Sirius" por el diseñador principal de la oficina de diseño experimental A.M. Lulki (que forma parte de "ODK-UMPO"), Gueorgui Gogaev, sobre lo que escribió «Первый технический».
Entonces, el ingeniero señaló que se necesitan modelos matemáticos verificados de alto nivel que tengan en cuenta una gran cantidad de factores y su influencia mutua.
El jefe del departamento de diseño de PJSC "Yakovlev", Ezhen Guriev, añadió en el mismo Congreso que todavía no hay gemelos digitales completos de motores o aviones, sino más bien un prototipo digital. Al mismo tiempo, el ingeniero reconoció que ya hay avances en esta dirección. En particular, en la creación de "dobles" digitales de los sistemas de los aviones MS-21 y SJ-100.
«Первый технический» actúa como socio informativo de la industria del V Congreso de Jóvenes Científicos.
