Los aviones de alcance medio SSJ-100 han acumulado más de dos millones de horas de vuelo desde el inicio de su operación, a pesar de la salida de los proveedores occidentales. Así lo informó la Corporación Aeronáutica Unida (OAK, que forma parte de la corporación estatal Rostec).
El subdirector de Rosaviación, Serguéi Stramous, señaló que los "Superjets" con motores franco-rusos SaM146 desempeñan un papel importante en el sistema de transporte aéreo de Rusia. La conectividad de las regiones del país depende del soporte técnico de calidad de las máquinas.
El intercambio abierto de opiniones entre el regulador, el fabricante, las empresas de cooperación y los operadores del SSJ-100 permite no solo aumentar la eficiencia de la operación del parque actual, sino también desarrollar enfoques conjuntos y soluciones concretas para la exitosa puesta en marcha de nuevos aviones, ya completamente nacionales.
En la corporación estatal "Rostec" agregaron que las empresas rusas han dominado el servicio de los sistemas del avión, lo que permite mantener la regularidad de los vuelos de las máquinas en un nivel del 97%.
En total, 159 aviones SSJ-100 de diversas modificaciones realizan vuelos en aerolíneas. Son utilizados por Red Wings, "Rossiya", "Azimut" y otros transportistas.
Además, OAK está trabajando en una versión nacional de "Superjet" con sustitución de importaciones y motores PD-8, agregaron en "Rostec".
El día anterior, se realizaron pruebas del nuevo motor PD-8 para el avión SJ-100 mediante el vertido de agua. La unidad de potencia confirmó un funcionamiento fiable durante la lluvia torrencial, considerada una de las condiciones climáticas más difíciles para el agregado.
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