La Corporación Unida de Construcción de Motores (ODK, que forma parte del Grupo Estatal Rostec) realizó pruebas del nuevo motor PD-8 para el avión SJ-100 mediante el rociado de agua. La unidad de potencia confirmó un funcionamiento confiable durante la lluvia, considerada una de las condiciones climáticas más difíciles para el agregado.
Los especialistas de "ODK-Saturn" crearon un equipo capaz de rociar varias toneladas de agua. El subdirector de ventas de ODK, Fedor Mironov, explicó que los ingenieros tenían la tarea de verificar el funcionamiento del PD-8 durante las precipitaciones de lluvia.
El motor demostró una vez más la corrección de las soluciones de diseño aplicadas. Las pruebas se realizaron en modo normal, el PD-8 funcionó sin comentarios, confirmó las características declaradas y un funcionamiento confiable.
Principales características técnicas del PD-8:
- Grado de aumento de la presión total: 28
- Empuje: 8 056 kgf (en el modo de despegue máximo)
- Consumo específico de combustible: 0,61 kg/kgf·h (en modo de crucero)
- Longitud (con mezclador): 3 589 mm
- Diámetro del ventilador: 1 228 mm
En el banco de pruebas, ODK recreó el impacto de una fuerte lluvia en el motor durante el despegue, ascenso y aproximación del avión.
