India dedicará cinco años a dominar el SJ-100 con PD-8: la entrada al club aéreo de élite es costosa

El experto en aviación Gusarov: para la república, este paso es un inicio brillante hacia un futuro prometedor

El consorcio aeronáutico HAL en India se prepara para lanzar el ensamblaje del ahora liner ruso-indio SJ-100, que cubrirá el nicho de los vuelos regionales en el país. El experto en aviación y redactor jefe del portal Avia.ru, Román Gusarov, habló con «Первому техническому» sobre los plazos en los que se podría lanzar el proyecto.

Según sus palabras, India quiere desarrollar competencias en el ámbito de la construcción de aviones. Incluso el simple ensamblaje final del SJ-100 es muy tecnológico, Rusia también aprendió de él hace 15 años.

Antes los aviones se construían en astilleros, como barcos, pero ahora todo está organizado de forma muy diferente. Pero India tardará cinco años en dominar la tecnología, necesita crear talleres, encontrar personal, encontrar máquinas.
Román Gusarov, experto en aviación

El especialista subrayó que el ensamblaje del SJ-100 con PD-8 para India es un inicio brillante hacia un futuro prometedor, pero aún tiene que aprender.

El que persevera triunfa, si se arriesgan e invierten, será un buen movimiento, pero el precio de entrada al club de élite es muy alto.
Román Gusarov, experto en aviación

Recordemos que la Corporación Aeronáutica Unida (OAK, que forma parte de la corporación estatal Rostec) comenzará a suministrar SJ-100 de sustitución de importaciones con motores PD-8 a las aerolíneas rusas solo en 2026. Al mismo tiempo, todavía no hay información ni siquiera sobre los plazos para la finalización de la certificación.

Anteriormente, www1.ru informó de que en Rusia se vende un helicóptero Mi-8T al precio de un Lada Vesta.

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