Rosaviatsia ha definido el cronograma de certificación de proyectos nacionales clave en el ámbito de la aviación civil. Según la agencia, se planea certificar el avión ligero polivalente LMS-901 "Baikal" para diciembre de 2026, el avión regional TVRS-44 "Ladoga" para 2029, y el LMS-192 "Osvey", un proyecto conjunto ruso-bielorruso, entre 2027 y 2029.
LMS-901 «Baikal»
El desarrollo de la Planta de Aviación Civil de los Urales (UZGA) está diseñado para reemplazar al legendario An-2 "Kukuruznik". El avión tiene capacidad para 9 pasajeros, una velocidad de crucero de hasta 300 km/h y un alcance de vuelo de hasta 3000 km con una carga útil de hasta 2 toneladas.
En el marco del programa de explotación primaria en la región de Krasnoyarsk, ya se ha celebrado un contrato para 50 aviones con la alianza "Aerohimflot". En una fase temprana, los "Baikal" se utilizarán en trabajos forestales y agrícolas, lo que permitirá perfeccionar el diseño y las características operativas sin riesgos para los pasajeros.
TVRS-44 «Ladoga»
El avión regional turbohélice con capacidad para hasta 44 pasajeros está diseñado para reemplazar a los anticuados An-24, An-26 y Yak-40. El primer prototipo de vuelo ya está en la fase final de montaje en UZGA. Las pruebas comenzarán en el cuarto trimestre de 2026 y la certificación se espera en 2029.
El proyecto se está llevando a cabo con el apoyo del Ministerio de Industria y Comercio de la Federación Rusa. El "Ladoga" se convertirá en un elemento clave del programa de reactivación de la aviación regional, proporcionando conexión entre las pequeñas ciudades y los grandes centros de aviación.
LMS-192 «Osvey»
Este avión de 19 plazas se está creando en cooperación entre Rusia y Bielorrusia: UZGA y la 558ª Planta de Reparación de Aviación. Recibirá dos motores turbohélice ВК-800СМ y un complejo de a bordo del consorcio KRET.
El "Osvey" se distinguirá por una cabina transformable (para pasajeros, carga u operaciones de rescate) y tres tipos de tren de aterrizaje: de ruedas, de esquíes o de flotadores, lo que lo hará universal para diferentes regiones de Rusia. Se espera la certificación en 2027-2029.
Además, se está trabajando en otros proyectos nacionales: los aviones "Tango", "Borey", SP-30, Yak-118, así como en las versiones modernizadas de los helicópteros Mi-34 y "Ansat-M".
Todos estos proyectos están supervisados en el marco del proyecto especial federal "Aviación Civil", cuyo objetivo es acelerar la certificación y la producción en serie de equipos nacionales que sustituyan por completo a los análogos extranjeros.
Rusia planea tener a finales de la década una línea completa de aviones de diseño nacional, desde los ligeros "Baikal" hasta los regionales "Ladoga" y "Osvey", lo que permitirá garantizar el transporte aéreo interno sin depender de máquinas importadas.
