El período invernal es el más difícil en la operación de cualquier aeronave. Además, las deficiencias de diseño son difíciles de corregir durante la operación.
Un técnico del "Superjet" SSJ-100 relató que en invierno hay un pequeño problema con las puertas del avión, que se manifiesta precisamente en la época invernal.
El problema es que en la parte inferior de la puerta, concretamente en el perfil de goma de sellado, se acumula agua. En vuelo, se congela, no hay problemas al abrir, pero después de cerrar puede haber un problema al cambiar la manija a la posición armed/disarmed.
El problema es que el hielo en el perfil de sellado no permite que la puerta se ajuste mejor, por lo que la barra de la rampa inflable no puede engancharse. Todo se soluciona simplemente calentando con aire caliente la parte inferior de la puerta y eliminando la humedad.
Según el especialista, no está claro por qué los diseñadores no hicieron inicialmente orificios para drenar la humedad acumulada en la parte inferior del perfil.
Así se podría evitar la acumulación de humedad dentro del perfil. Quiero decir que esto ocurre con bastante poca frecuencia, pero aun así se podría haber evitado.
Anteriormente, www1.ru informó que el avión МС-21 voló por primera vez para probar los sistemas de navegación como un vuelo regular.
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