La estructura de la cabina del nuevo avión ruso MC-21 está diseñada con un esquema de dos asientos, que se ha convertido en el estándar para los aviones modernos. El piloto de pruebas honorario de la Federación Rusa, Andréi Voropáyev, habló sobre el diseño de esta parte del avión y reveló sus características clave.
Según él, el comandante de la aeronave ocupa el asiento izquierdo, el derecho está destinado al segundo piloto. Se prevé la instalación de un asiento adicional para acomodar a un tercer miembro de la tripulación: un observador o un ingeniero de vuelo.
Esta opcionalidad permite adaptar la cabina del MC-21 a tareas y modificaciones específicas del avión. Al mismo tiempo, la automatización del control y el desarrollo de la aviónica permiten operar aviones modernos, incluido el MC-21, sin un ingeniero de vuelo, lo que reduce los costos operativos de las aerolíneas.
En el MC-21 se implementó el concepto de "cabina de cristal", que implica el uso principal de medios electrónicos para mostrar la información.
Los puestos de trabajo de los pilotos están equipados con grandes pantallas de alta resolución que reemplazan los paneles de instrumentos tradicionales. Esto simplifica el control del avión y reduce el número de interruptores mecánicos. Los órganos de control están ubicados ergonómicamente para garantizar la máxima comodidad incluso durante vuelos largos.
Los indicadores electrónicos muestran datos sobre la misión de vuelo, el estado de los sistemas, los parámetros de funcionamiento de los motores, la información de navegación y las advertencias, lo que reduce significativamente la carga cognitiva de los pilotos.
Anteriormente, www1.ru informó que se ha conocido el plazo para equipar los aviones Be-200 con motores rusos PD-8.
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