En Lújovitsy continúan las activas pruebas de certificación del nuevo avión ruso Il-114-300, desarrollado en el marco del programa de sustitución total de importaciones.
El segundo prototipo (número de serie de fábrica 0110) ya ha realizado 12 vuelos como parte de las pruebas de ajuste de fábrica, incluido un reciente vuelo de tres horas a una altitud de hasta 7500 metros el 18 de noviembre. Las pruebas se centran en verificar el funcionamiento de los sistemas y componentes nacionales.
La creación del Il-114-300 tiene como objetivo renovar la flota de aviones turbohélice regionales. Además de las pruebas, en la planta de aviación de Lújovitsy Voronin (LAZ, JSC "RSK MiG") se están construyendo muestras en serie. Se está completando el ensamblaje del tercer avión experimental (n/s 1001), cuyo primer vuelo está previsto para la primavera de 2025. También se está construyendo el primer avión de serie (n/s 1002), y ya ha comenzado la producción de planeadores para los siguientes ejemplares. Paralelamente, en los talleres de ensamblaje de unidades se están fabricando componentes para aviones con números de serie de fábrica 1005 y posteriores.
La certificación del Il-114-300 debe completarse a finales de 2025, tras lo cual comenzarán las entregas a los clientes a partir de 2026. La financiación del proyecto prevé importantes inversiones: 9,4 mil millones de rublos en 2025, 706 millones de rublos en 2026 y 2,5 mil millones de rublos en 2027, lo que asciende a un total de 12,563 mil millones de rublos. Estos fondos están destinados al diseño, certificación, despliegue de la producción en serie y la formación de reservas de almacén de piezas de repuesto.
La producción de motores TV7-11ST-01, destinados al Il-114-300, se lleva a cabo en la fábrica "ODK-Klimov" en San Petersburgo. El suministro de motores aumentará a medida que crezca el ritmo de producción de aviones: se planea producir seis motores en 2025 y 2026, y a partir de 2027 el volumen de producción será de 24 motores anuales.
Según los planes actuales, las primeras máquinas de serie llegarán a los clientes en 2026 en una cantidad de tres ejemplares. A partir de 2027, la producción aumentará a 12 aviones al año. Ya se ha celebrado un contrato para el suministro de las tres primeras máquinas, y se espera una ampliación del volumen de pedidos tras la obtención del certificado de tipo.
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