El motor PD-14 es un nuevo motor turborreactor de doble flujo ruso, desarrollado para el avión MC-21 y otros aviones de pasajeros. La unidad de potencia tiene un grado de doble flujo de 8,5, un empuje de 14 000 kgf y un consumo específico de combustible de 0,526 kg/kgf·h en modo de crucero.
Decisión trascendental
El desarrollo del PD-14 comenzó en 2008 con la conciencia de la amenaza al futuro de la aviación civil rusa en condiciones de dependencia de motores extranjeros.
Entonces, las autoridades tomaron la trascendental decisión de crear el primer motor de aviación nacional en décadas, capaz de competir con los líderes mundiales reconocidos. Así nació el PD-14, un proyecto ambicioso que estaba destinado a cambiar la imagen de la aviación rusa.
Primeras dificultades
El inicio del trabajo en el PD-14 se convirtió en un audaz desafío para la industria mundial, pero detrás de las audaces declaraciones se escondía una realidad difícil. Los ingenieros y diseñadores tuvieron que volver a aprender lo que en el mundo ya se había convertido en norma.
La falta de infraestructura moderna y tecnologías necesarias, la falta de experiencia: todo esto convirtió el desarrollo en una lucha, en la que cada día era como un duelo interminable. Las soluciones innovadoras, que para Rusia parecían nuevas, ya se habían convertido en un estándar en Occidente, y cada error costaba tiempo y recursos valiosos.
Características del PD-14:
- Tipo de motor: escape separado de gas de los circuitos interno y externo
- Empuje en modo de despegue: 14 000 kg
- Grado de doble flujo: 8,50 mкр
- Grado de compresión: 41,0 p*S total
- Consumo específico de combustible: 0,526 kg/kgf×h
- Esquema (compresor = turbina): 1+3+8 ÷ 2+6
- Diámetro del ventilador: 1 900 mm
- Número de soportes del rotor de alta presión: 3
Símbolo del renacimiento de la aviación
Pero incluso ahora, cuando el PD-14 se llama símbolo del renacimiento, no se puede olvidar su doloroso pasado. Sí, se convirtió en el primer motor nacional capaz de competir a nivel mundial, pero detrás de esto hubo años de retraso tecnológico, oportunidades perdidas y decisiones tardías.
El PD-14 es el primer motor ruso para la aviación civil que puede competir realmente en igualdad de condiciones con los principales fabricantes internacionales. Combina eficiencia de combustible, potencia y cumplimiento de estrictas normas ambientales, necesarias para la construcción aeronáutica moderna. Por sus características, es bastante comparable con las unidades de CFM International y Pratt & Whitney, lo que le abre las puertas al mercado internacional.
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