Algunos analistas militares han opinado que la creación de refugios de hormigón armado (estructuras de hormigón armado) para grandes aviones de aviación estratégica y de largo alcance, y además en gran cantidad, no es una tarea fácil. El periodista Alexander Sladkov no está de acuerdo con este punto de vista.
Al reflexionar sobre este tema, el corresponsal militar recordó su servicio en el batallón de ingeniería y construcción del 14º Ejército Aéreo del Distrito Militar de los Cárpatos a finales de la década de 1980. Según él, trabajar de 12 a 14 horas al día con palas y martillos neumáticos era la norma para todos, desde el soldado raso hasta el comandante del batallón.
El corresponsal militar señaló que la construcción de estructuras de hormigón armado para aviones no requería tecnologías súper complejas. Los elementos terminados se entregaban directamente desde las fábricas y los militares los montaban en el lugar. El proceso se parecía al montaje de una casa prefabricada: no tenía ninguna complejidad extrema.
La preparación de especialistas de este perfil se llevó a cabo durante décadas en la Academia de la Fuerza Aérea Zhukovsky-Gagarin en Voronezh, donde existía una poderosa escuela de construcción militar.
Después de su disolución, el territorio se destinó a la construcción de viviendas. Ahora, en opinión del corresponsal, Rusia está cosechando las consecuencias de esta decisión.
Anteriormente, www1.ru informó que la aplicación de los MLRS Grad de medio siglo de antigüedad se ha replanteado por completo: nuevos enfoques para el trabajo de combate.
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