Durante los vuelos en avión, seguramente habrá notado pequeños orificios en las ventanillas. Se llaman orificios de drenaje y permiten igualar la presión entre los cristales exterior e interior.
La ventanilla consta de tres capas: doble acristalamiento y plástico resistente que lo protege de daños desde el interior de la cabina. Las capas de doble acristalamiento están bien juntas, con una pequeña cantidad de aire entre ellas.
Sin orificios, la ventanilla podría agrietarse durante el despegue o el aterrizaje. Además, los orificios actúan como protección contra el empañamiento, dejan pasar el aire y evitan la formación de condensación.
Al volar a gran altura, la capa exterior de la ventanilla se enfría a temperaturas extremadamente bajas y, si no fuera por este orificio, el aire cálido y húmedo de la cabina se depositaría en ella en forma de humedad al entrar en contacto con el cristal frío. El orificio no es pasante, por lo que el aire extremadamente frío del exterior no entra en la cabina.
Además, los orificios en las ventanillas se han consolidado en las normas de seguridad: aparecieron en la década de 1950, después de que tres aviones se estrellaran debido a la despresurización. Ahora, todas las ventanillas de los aviones de pasajeros están equipadas con orificios.
Anteriormente, www1.ru también informó de que las piezas de titanio para el ala del nuevo avión МС-21 comenzaron a producirse en Uliánovsk
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