Использование полного привода может вызывать ошибочное чувство уверенности на дороге. На самом деле заносы для кроссоверов очень опасны. Об этом рассказала директор по коммуникациям ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр» Анна Уткина.
На скользких поверхностях, таких как лед и снег, автомобили с полным приводом, например, кроссоверы, разгоняются легче, чем авто с одним ведущим мостом. Однако эффективность торможения у обоих типов автомобилей одинакова. Управление авто с полным приводом в условиях заноса требует высокого уровня подготовки водителя.
Современные системы полного привода можно разделить на две основные категории. Первая категория включает в себя системы с центральным дифференциалом, в которых полный привод функционирует постоянно. Мощность распределяется между осями через редуктор, и все четыре колеса являются ведущими. Однако это не обеспечивает достаточной защиты от столкновений с препятствиями.
Наиболее распространенной является вторая категория систем, использующая муфты, которые устанавливаются на полноприводные кроссоверы. Эти муфты автоматически подключают вторую ось при пробуксовке колес, а в остальное время используются либо только передние, либо только задние колёса.
Как объяснила автоэксперт, занос происходит, когда задние колёса начинают двигаться быстрее передних. На полноприводном автомобиле это легко предугадать, но поведение автомобиля зависит от ведущей оси, которую невозможно определить визуально.
Чтобы избежать скольжения, автомобили с полным приводом требуют постоянного сцепления с дорогой, подчеркнула Уткина. При поворотах важно избегать резкого торможения.
Если автомобиль занесло, следует повернуть руль в сторону, противоположную заносу, сбросить газ и постепенно восстановить тягу. Важно уловить момент, когда задние колеса начнут выравнивать автомобиль. Недостаток тяги может привести к продолжению заноса, а избыток газа – к нехватке места на дороге.
Для развития навыков управления рекомендуется изучать поведение автомобиля на специализированных тренировочных площадках под руководством опытного инструктора. Это повысит готовность к непредвиденным дорожным ситуациям.
Ранее руководитель автосервиса Fit Service Артём Бовт рассказал, что зимой расход топлива в автомобиле может вырасти. Основная причина — зимняя резина. Она обладает особым составом, который обеспечивает лучшее сцепление с дорогой в условиях гололёда, и спроектирована так, чтобы увеличивать сопротивление движению, что особенно важно на скользких дорогах.
Читайте ещё материалы:
Трасса М-11 «Нева»: сколько теперь стоит проезд, какие правила, где остановиться для отдыха
Водителям на заметку: что категорически нельзя делать на новом авто до конца обкатки
Правила регистрации автомобилей в России изменятся с 1 марта: чего ждать