Проект китайского дальнемагистрального самолёта CR929 застопорился из-за неготового двигателя CJ-2000 и ограничений традиционного металлического крыла. Но участие России в двух компонентах способно дать ему новую жизнь, объяснил авиаэксперт Олег Пантелеев.
Источник изображения: Marc Lacoste, Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0
По его словам, КНР сделала ставку на собственные интеллектуальные возможности и кооперацию с надёжными партнёрами.
КНР показывает большой прогресс в разных высокотехнологичных системах, но с двигателями у них не очень получается. Во всяком случае их разработки не соответствуют их амбициям. Это же касается и крыла. Получилось так, что на сегодняшний день единственная страна, на которую в этом вопросе может положиться КНР, — это Россия.
Отметим, что среди российских разработок на новый китайский лайнер теоретически подойдут двигатель ПД-35 и «чёрное» композитное крыло, которое уже проходит испытания на МС-21-310.
Ранее первый вице-премьер Денис Мантуров подтвердил заинтересованность России в создании широкофюзеляжного самолёта с Китаем.
Комментарии