В будущем новейший двигатель ВК-650В для вертолётов «Ансат» и Ми-34 также начнут устанавливать на тяжёлые транспортные беспилотники и перспективные аппараты самолётной схемы. Об этом заявили в Минпромторге РФ.
В ведомстве подчеркнули, что импортозамещённые версии «Ансата» и Ми-34 испытывают с сертифицированным ВК-650В.
В перспективе планируется использование данного двигателя в составе гибридно-электрической силовой установки под небольшие перспективные летательные аппараты самолётной схемы с вертикальным или укороченным взлётом/посадкой, а также тяжёлые транспортные БПЛА.
ВК-650В превосходит главных конкурентов — французский Safran Arrius и канадский PW207 — по трём ключевым критериям: мощности, массе и расходу топлива.
Глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов отмечал, что дальность ВК-650В по расходу топлива увеличилась до 640 км, в этом он тоже лучше канадского собрата.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Расчёты отработали вывод на позиции, маскировку и защиту от условного противника
Новая компоновка ГТД от «АН-Турбо» упрощает конструкцию и снижает потери энергии
Пилотный образец предоставят в третьем квартале 2026 года
Силовую установку и винт АВ-901 могут одобрить для полётов уже в декабре
Достаточно ввести один запрос — и появляются локальные шутки, привязанные к городам
Разделение пассажирского и грузового движения сэкономит российским компаниям триллионы рублей до 2050 года
Барабанное крепление подходит к роторным БПЛА любого типа
Грузовой корабль завершил предстартовые проверки в Королёве
Суд постановил взыскать средства с нидерландской компании Yanmar Europ B.V. в пользу завода
Несмотря на проблемы с подрядчиками, космодром пообещали сдать в срок
Дмитрий Баканов: Российская орбитальная станция станет платформой с роботизированными системами
Устройство инженера Бахирева использует смещение центра масс для создания вращения