В будущем новейший двигатель ВК-650В для вертолётов «Ансат» и Ми-34 также начнут устанавливать на тяжёлые транспортные беспилотники и перспективные аппараты самолётной схемы. Об этом заявили в Минпромторге РФ.
В ведомстве подчеркнули, что импортозамещённые версии «Ансата» и Ми-34 испытывают с сертифицированным ВК-650В.
В перспективе планируется использование данного двигателя в составе гибридно-электрической силовой установки под небольшие перспективные летательные аппараты самолётной схемы с вертикальным или укороченным взлётом/посадкой, а также тяжёлые транспортные БПЛА.
ВК-650В превосходит главных конкурентов — французский Safran Arrius и канадский PW207 — по трём ключевым критериям: мощности, массе и расходу топлива.
Глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов отмечал, что дальность ВК-650В по расходу топлива увеличилась до 640 км, в этом он тоже лучше канадского собрата.
Читайте ещё материалы по теме:
01 июн 17:13
Новости
МС-21 начали гонять при отказах систем и максимальной нагрузке с шимми
Три опытных лайнера выполнили 16 полётов за месяц
01 июн 15:15
Новости
«Аэрофлот» со старыми Airbus и Boeing терпит убытки, не дождавшись МС-21
Скорректированный минус перевозчика по МСФО в I квартале вырос в 2,6 раза
01 июн 13:48
Новости
«Калашников» начал отгрузку нового скоростного беспилотника СКАТ 220
Дрон разработан на базе ранее созданной модели СКАТ 350 М и может находиться в воздухе более двух с половиной часов
01 июн 11:39
Новости
Экспорт под запретом, дефицита нет: что происходит с авиакеросином в России
Минтранс РФ сообщил о стабильной ситуации с авиационным топливом в стране
01 июн 11:21
Новости
Российский дрон «ИнноСпектор» бросил вызов зарубежным аналогам: шахты Казахстана получили 3D-карты на глубине до 900 метров
Разработка Университета Иннополис впервые провела масштабную инспекцию рудников за рубежом и показала преимущество по скорости обработки данных и мобильности
