Сейчас Воронежский авиазавод (ВАСО) строит один широкофюзеляжный самолёт серии Ил-96 в течение двух лет. У него есть перспектива нарастить производство, рассказал «Первому техническому» авиаэксперт, главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.
Источник изображения: ОАК
Если мы хотим через два года получить самолёт, нужно его производить сегодня. Если напрячь все силы Воронежского авиазавода, он сможет выпускать по самолёту в год. Может быть, если совершить сверхусилия — два самолёта в год. Вот и всё производство.
Глава сервиса безопасности полётов RunAvia Андрей Патраков предупреждал, что проблема с дальнемагистральными лайнерами в России усугубилась. Производство самолётов серии Ил-96 не сильно решит её, так как оно — штучное.
Издание «Техносфера Россия» сообщало, что в России последние 10 лет построили всего пять единиц Ил-96-300, причём за последние два года с предприятия ни один борт не поднялся в воздух.
Читайте ещё материалы по теме:
- Ил-96-300 не увидим? Планы на 23 самолёта оказались «внутренним прогнозом» Росавиации
- Стратегия вместо прибыли: эксперт настаивает на запуске серийного производства Ил-96-400М
- Почему самолёт Ил-96 возит только президента, а обычных пассажиров — нет
Комментарии