Ключевое преимущество нового регионального самолёта ЛМС-901 «Байкал» перед советским Ан-2 заключается в доступности топлива. Об этом рассказал глава авиационного производственного альянса «Аэрохитфлот» Клим Галиуллин.
По его словам, «Байкал» летает на авиационном керосине, то есть дешёвом и более доступном — он есть на всей территории страны. «Аннушка» летает на авиационном бензине, который более дорогой.
Нам приходится буквально исхитряться, чтобы доставить дорогостоящий авиационный бензин в регионы Сибири и Дальнего Востока. Он становится буквально золотым. Топливо для "Байкала" есть на всей территории России и оно дешевле.
Отметим, что на «Байкале» установлен турбовинтовой двигатель ВК-800СМ, а все силовые установки такого типа работают именно на керосине марок ТС-1 или РТ. Для местных авиалиний стоимость лётного часа станет гораздо дешевле.
В январе 2026 года стало известно, что УЗГА получил заказ на первую сотню самолётов ЛМС-901 «Байкал». Речь идёт о лизинговых поставках с государственной поддержкой.
Читайте ещё материалы по теме:
- Никакого импорта в кабине: самолёты «Байкал» получили российскую систему связи
- В долгах как в шелках: производителя ЛМС-901 «Байкал» опять вызвали в суд
- Экс-директор секретного завода Роскосмоса начал работать над самолётами «Байкал»
