Минпромторг России подал против Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) исковое требование о взыскании более 80 миллионов рублей. Заявление уже принял Арбитражный суд Свердловской области. Суть дела пока неизвестна, дату рассмотрения не назначили.
УЗГА — частый посетитель судебных заседаний в качестве ответчика. На одном из процессов представители предприятия обосновали просрочки перед поставщиками законодательством о гособоронзаказе.
Однако суд такие аргументы отклонил, отметив, что закон о гособоронзаказе не освобождает УЗГА от необходимости платить контрагентам, установленной Гражданским кодексом, за счёт собственных или заёмных средств.
Дело на 12 млн рублей уже выиграл самарский машиностроительный завод, из них более миллиона — проценты и неустойка.
Ранее стало известно, что новым заместителем гендиректора УЗГА стал Михаил Изюмов. Ключевая продукция завода — региональные ЛМС-901 «Байкал» и учебно-тренировочные УТС-800.
Читайте ещё материалы по теме:
- ОАК заберёт под крыло проекты производителя ЛМС-901 «Байкал»
- «Непригодный самолёт»: разработка ЛМС-901 «Байкал» зашла в тупик из-за требований к ВПП
- «Не могут "кукурузник" 20 лет сделать!»: глава коммунистов бьёт тревогу из-за состояния авиапрома
Сейчас на главной
Эксперты предупреждают: собеседования в мессенджерах — главный признак обмана
Провайдеры уходят от дешёвых тарифов, предлагая теперь клиентам более мощное «железо»
Оборудование производит нижегородское НПП «Прима»
Данные о месте работы и коллегах в соцсетях стали инструментом злоумышленников
Сейчас серийные бомбардировщики несут только крылатые
Импортные машины стали доступнее на фоне укрепления рубля и перетянули покупателей
Новый пролёт для досборки крыла и оптимизация цехов 205–255 ускорят производственный цикл среднемагистрального лайнера
Солнце и Луна во время затмения будут в созвездии Водолея
Бойцы получили оборудование от Минобороны РФ
Минпромторг взыскивает с УЗГА более 80 млн рублей
Вывод из эксплуатации Ан-24 и Ан-26 требует срочной замены техникой, способной работать с коротких ВПП в сложных климатических условиях
Компоненты построят на архитектуре RISC-V