Двигатель ВК-800СМ, разработанный для ЛМС-901 «Байкал», не подойдёт для ремоторизации советских Ан-2. Об этом рассказал исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев.
Он напомнил, что другой подходящий мотор на Ан-2 (ТВД-20) выпускали ещё во времена СССР в Омске. Его производство можно восстановить, но потребуется время, а фюзеляж биплана придётся доработать.
Другой вариант — использовать двигатель от вертолёта Ка-62 (ВК-1600В), при некоторых доработках он подойдёт к Ан-2. Весь процесс займёт около двух лет.
Потребуется провести те же испытания, которые ВК-800 уже прошёл. За это время „Байкал“ с отечественным мотором уже должен уйти в серию. При этом поставить ВК-800 на Ан-2 тоже не получится — „Байкал“ меньше, легче, и его силовая установка для „Аннушки“ не подойдёт.
Сейчас классический Ан-2 летает на поршневом двигателе АШ-62ИР. Перезапустить его в серию в России невозможно из-за отсутствия производственных мощностей. Кроме того, он требует дорогого авиационного бензина Б-91, который в РФ почти не производится.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Протяжённость пути из Хайдарабада до Жуковского составила около 7000 км
Аппарат можно объединять в грузовые платформы
Дженерик под названием «Арцетукс» поможет при лечении онкологии с метастазами
Средняя стоимость не новой Granta составляет 567 тысяч рублей
Судно способно толкать составы из 4 барж водоизмещением до 15 100 т
Государственную информационную систему закрыли в связи с неэффективностью
«Кукурузник» сможет полететь на силовой установке от Ка-62
Ожидаемый объём производства — до двух миллионов плат шестого класса точности ежегодно
Псевдоученики рассылают репетиторам фальшивые ссылки
Всего за первый месяц нового года россияне приобрели 81 942 легковые машины
«Муроммашзавод» будет собирать рулевые рейки с электроусилителем
Три специализированных перегрузчика СММ с вылетом 32 м обеспечивают надёжную работу в условиях Крайнего Севера