Бывший конструктор Ту-204 и его модификаций, один из экс-руководителей ПАО «Туполев» Олег Алашеев задал неудобные вопросы прежним и нынешним ответственным лицам в отечественном гражданском авиапроме. По его словам, отрасль просто «проспали».
Где вы были?! Спали-спали и проспали всю гражданскую авиацию.
Алашеев также признался, что не может выделить в положительном плане ни одного из нынешних функционеров в авиапроме.
Самолёты должны строить авиастроители — с самого низа и до верха. Сейчас вроде появляется понимание, например, на «Туполев» вернули Александра Бобрышева, хотя я плохо представляю, как можно совмещать руководство авиастроительной компанией и огромный вал работы по боевой авиации в ОАК.
Также экс-конструктор констатировал, что сейчас авиапром России находится в не лучшем состоянии, несмотря на масштабные проекты по строительству SJ-100, МС-21, Ил-114-300, ЛМС-901 «Байкал» и других самолётов. По его словам, многие компетенции приходится восстанавливать практически с нуля.
Ранее www1.ru сообщал, что «Суперджет» с двигателями ПД-8 прошёл жёсткий тест в Жуковском.
Читайте ещё материалы:
Сейчас на главной
Платформа позволяет отправлять короткие видео случайным людям и смотреть чужие видеосообщения
Лихачёв выступил на чемпионате AtomSkills в Екатеринбурге
Генеральному конструктору НПО машиностроения было 74 года
Новая технология сварки трением с перемешиванием создаёт прочные биметаллические соединения без расслоений
Запатентованная технология упрощает производство лёгких и жёстких тонкостенных конструкций
Электромеханическое устройство раскручивает десятки металлических и стеклопластиковых тросов, образуя защитную зону
Новая схема открывает путь для надёжной электроники в экстремальных условиях
Минздрав готовит запуск системы, где будут храниться данные о вакцинации, противопоказаниях и отказах
Совместное предприятие создано для геологоразведки и переработки сырья для высокотехнологичной промышленности
Рестайлинговый внедорожник получил турбодизель, светодиодную оптику и новое мультимедиа
Аппарат позволит проводить исследования на нанометровом уровне
Предприятие запустят в конце 2028 года, проектная мощность — 10,5 тысяч сверхкрупных покрышек в год