Специалист Национальной технологической инициативы (НТИ) «Автонет» Игорь Мишин, рассказал о преимуществах электромобилей. По его словам, основной плюс «электричек» в наличии у них двух типов тормозной системы. Это приемущество позволяет владельцам экономить на техническом обслуживании.
В электрических машинах установлены классические гидравлические, а также рекуперативные тормоза, которые работают совместно. Такая смешанная система обеспечивает плавное торможение и максимальную рекуперацию энергии.
Рекуперативное торможение чаще всего применяется в городских условиях, где движение часто прерывается разгонами и торможениями. Однако оно менее эффективно на высоких скоростях, что обуславливает необходимость использования для этих случаев гидравлических тормозов. Аналогично работает тормозная система гибридов.
Рекуперативное торможение — это высокотехнологичная функция, необходимая для повышения энергоэффективности электромобилей и увеличения дальности их хода. Если уровень заряда батареи превышает 90%, система автоматически ограничивает рекуперацию для предотвращения перезарядки. Рекуперация снижает нагрузку на фрикционную тормозную систему, что, в свою очередь, увеличивает срок службы деталей и снижает стоимость технического обслуживания.
По словам эксперта, тормозные колодки и диски в электромобилях изнашиваются реже, что значительно продлевает их срок службы по сравнению с автомобилями с ДВС.
Читайте ещё материалы по теме:
- Электромобиль «Атом» презентовали в Ставропольском крае
- Ещё один новый отечественный электромобиль собираются выпускать в России
- Электромобили в Москве теперь заряжаются в четыре раза быстрее
