В пятницу, 3 октября, в результате крушения самолёта Ан-2 в Красноярском крае погибли два пилота. Об этом сообщил Межгосударственный авиационный комитет (МАК).

МАК сформировал комиссию по расследованию авиакатастрофы, она приступила к работе.

В авиационных службах уточнили, что рухнувший «кукурузник»  находился в эксплуатации 53 года. В середине октября 1972 года он совершил свой первый полёт.

Борт выпустили в Польше. Сразу после этого его перегнали в Сибирь, где он и летал все эти годы в различных авиакомпаниях. В авиакомпании «Борус» самолёт находился с июля 2019 года.

Восточное межрегиональное следственное управление на транспорте СК России по факту ЧП завело уголовное дело.

В декабре 2024 года во время рейса между сёлами Мильково и Оссора на Камчатке также потерпел крушение Ан-2. На борту находились три человека, все выжили.

Ранее www1.ru сообщал, что ОДК обеспечит круглосуточное обслуживание ПД-8 и ПД-14 для авиакомпаний.

Читайте ещё материалы:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Подземный ЦОД уязвим для БПЛА: ученый объяснил, почему бетон не спасет серверы

Подземный ЦОД уязвим для БПЛА: ученый объяснил, почему бетон не спасет серверы

Наружные системы охлаждения и электроснабжения могут вывести дата-центр из строя, даже если серверы защищены толщей грунта

«Байкал» не довели, поэтому возвращают Ан-2: в Ачинске поставили на крыло 20 бипланов

«Байкал» не довели, поэтому возвращают Ан-2: в Ачинске поставили на крыло 20 бипланов

Инженеры разбирают самолёты полностью, перетягивают полотняную обшивку и готовят к облёту — потому что альтернативы пока нет