Атомный ледокол «Урал», построенный по проекту 22220 корабелами ОСК, справился с задачей в районе Восточно-Сибирского моря на отлично. Он провёл во льдах балкер Smoke и крупный контейнеровоз NewNewStar, который стал самым большим судном, прошедшим по Севморпути.
Впервые в акваторию Северного морского пути вошёл контейнеровоз таких размеров: длина — 231 метр, ширина — 32 метра. Протяжённость маршрута ледокольной проводки составила 150 морских миль, средняя скорость движения — 12 узлов.
Универсальные атомные ледоколы проекта 22220, которые строятся на Балтийском заводе, являются самыми большими и мощными ледокольными судами в мире. Их главная задача — обеспечение круглогодичной навигации в Западном районе Арктики. Суда этого проекта в ближайшие годы станут основой гражданского ледокольного флота России.
ФГУП «Атомфлот» (входит в госкорпорацию «Росатом») — официальный заказчик атомных ледоколов проекта 22220. Заказчику уже переданы атомоходы «Арктика», «Сибирь» и «Урал». На разных этапах строительства находятся ледоколы «Якутия» и «Чукотка», последним в этой серии в начале 2024 года был заложен атомоход «Ленинград».
Читать материалы по теме:
Новый атомный ледокол «Чукотка» получил блок защитной оболочки центрального отсека
Росатом заявил о готовности строить новые экологичные ледоколы для Севморпути
Росатом заключил с Турцией контракт на 60 лет на обслуживание АЭС «Аккую»
ГК «Росатом» сообщил о росте заявок на прохождение Северного морского пути от китайских компаний
