Композитное крыло МС-21 стало предметом новых вопросов после появления предположений о его устойчивости к воздействию керосина. В беседе с «Первым техническим» заслуженный пилот СССР Олег Смирнов не подтвердил информацию о возможных проблемах крыла из-за керосина, но обратил внимание на температурные перепады, которые испытывает конструкция во время эксплуатации.
Он обратил внимание на значительный перепад температур, который может испытывать самолёт во время эксплуатации: от высоких положительных температур на земле (+40 °C) до значительно более низких температур на эшелоне (-60 °C).
Композит — это новое дело. И при определённых условиях они начинают расслаиваться. Не знаю, как от попадания топлива, но температура постоянно меняется.
По словам Смирнова, именно специалисты по композитным материалам должны определить возможные риски и необходимые профилактические меры.
Ранее бывший глава ульяновского филиала «Туполева» Станислав Рыжаков заявил, что «композиты боятся керосина», и выразил сомнения в достаточности проверок композитного крыла МС-21 на воздействие топлива.
Читайте ещё материалы по теме:
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
