En la producción del avión ruso MC-21-310, el ala compuesta se convirtió en un problema para los constructores de aviones. El experto en la industria y editor jefe del portal Avia.pro, Román Gusarov, explicó que, aunque este detalle se desarrolló en Rusia, se hizo con materiales extranjeros, que ya no estarán disponibles en el país.
El experto en aviación recordó que el ala se desarrolló en la fábrica «Aerocomposite» en Uliánovsk, donde se utilizaron fibra de carbono, aglutinantes y un robot de colocación importados. Sin embargo, en 2018 se impusieron sanciones contra la empresa, lo que retrasó el proyecto MC-21 durante dos años.
Hubo que desarrollar materiales propios, llevar a cabo primero todo el conjunto de pruebas, hacer un ala con ellos, probar el ala en sí. Y luego construir toda una fábrica en Alábuga para la producción de esta fibra de carbono. Con la conexión de Rosatom, esta tarea se resolvió.
El especialista en aviación recordó que la situación también afectó a la aviónica del avión. Inicialmente, fue desarrollada en la Corporación de Tecnologías Radioelectrónicas, pero con componentes extranjeros.
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