Los especialistas del Centro de Tecnologías Aditivas de ODK están probando nuevas aleaciones resistentes al calor para la impresión 3D de piezas de motores de aviación. Los materiales están adaptados a la tecnología de fusión selectiva por láser.
Los nuevos materiales están diseñados para operar a temperaturas de hasta 1000 °C. Según los especialistas del Centro de Tecnologías Aditivas de ODK, las aleaciones se crearon inicialmente para la producción de fundición tradicional, pero los ingenieros las adaptaron para la formación capa por capa de piezas metálicas con láser.
Los especialistas del CAT han realizado un gran trabajo para adaptar las aleaciones a la tecnología de fusión selectiva por láser. Las aleaciones, que inicialmente se crearon para la producción de fundición, muestran una buena resistencia a cargas prolongadas a altas temperaturas.
La tecnología permite fabricar piezas complejas directamente a partir de un modelo digital, reduciendo el número de operaciones de producción tradicionales. Al mismo tiempo, los ingenieros esperan obtener una resistencia y una vida útil comparables a las aleaciones de níquel y cobalto utilizadas.
ODK señaló que el PD-35 ya ha recibido más de 2.300 piezas fabricadas con tecnologías aditivas. Estas afectan la resistencia y el peso de la unidad de potencia.